Cum funcționează o frână de bandă?

O frână de bandă folosește contracția unei benzi de frână înfășurate în jurul unui tambur de frână pentru a produce frânare. Poate fi utilizat în transmisii automate auto, de vânzări marine și offshore, trolii, trolii miniere și trolii de construcție. O frână de bandă folosește o bandă de oțel flexibilă pentru a apăsa pe o roată de frână (vezi figura: frână de bandă). Banda flexibilă din oțel este adesea umplută cu material de frecare din piele, lemn sau bumbac pentru a crește coeficientul de frecare și a reduce uzura benzii. Există trei tipuri de bandă flexibilă - conexiuni de pârghie: bandă simplă, bandă diferențială și bandă combinată. ① Frânare simplă de bandă: un capăt al benzii este fixat pe fulcrumul pârghiei, iar celălalt capăt este conectat la punctul B de pe pârghie. Banda este ținută într -o poziție blocată de greutatea G a greutății. Când se aplică curentul, forța magnetică z a electromagnetului ridică pârghia, eliberând frâna. Funcția principală a convertorului de cuplu într -o transmisie automată este de a asigura pornirea netedă a vehiculului și atenuarea sarcinilor de șoc pe tracțiunea de antrenare în timpul schimbărilor de viteză. În timp ce convertoarele de cuplu pot obține viteze continue variabile într -un anumit interval, ele obțin o eficiență ridicată de transmisie numai atunci când viteza de ieșire este apropiată de viteza de intrare. Mai mult, cuplul lor - efectul de creștere este limitat, de doar 24 de ori, departe de a îndeplini cerințele auto. Pentru a rezolva această problemă, transmisiile automate încorporează un mecanism de viteză de schimbare care poate crește cuplul de 24 de ori suplimentar. Mecanismul de viteză de schimbare într -o transmisie automată, precum o transmisie manuală tradițională, prezintă neutru, invers și două până la patru angrenaje înainte cu raporturi diferite. Cu toate acestea, modificările de viteză ale unei transmisii automate nu sunt controlate direct de șofer. În schimb, sistemul de control hidraulic sau electronic al transmisiei controlează funcționarea unui actuator de schimbare pentru a modifica raportul de transmisie, obținând astfel schimbarea automată.