O frână de vânt este o componentă mecanică care se oprește sau încetinește piesele mobile în utilaje. Cunoscut în mod obișnuit ca frână sau poartă, este format în principal dintr -un cadru de frână, un element de frână și un mecanism de funcționare. Unele frâne prezintă, de asemenea, un mecanism de ajustare automată pentru eliberarea elementelor de frână. Pentru a reduce cuplul de frânare și dimensiunea totală, frânele sunt de obicei instalate pe axul de viteză ridicat - al echipamentului. Cu toate acestea, pentru echipamente mari, cu cerințe de siguranță mai mari (cum ar fi ridicarea și ascensoarele de mină), acestea ar trebui instalate pe arborele de viteză scăzut - mai aproape de partea de lucru.
Frânele de vânt pot fi împărțite în două categorii: frecare și frecare non -.
① frâne de frecare: Frânarea se realizează prin frecare între elementul de frână și partea în mișcare.
② Non - frâne de frecare: Structurile de frânare includ frâne cu pulbere magnetică (care utilizează forța de forfecare generată de magnetizarea pulberii magnetice), frâne cu curent de eddy magnetic (care reglează cuplul de frânare prin reglarea curentului de excitație) și frânele curente de apă.
Mecanismele de frânare pot fi clasificate după tipul lor structural, incluzând frâne de pantofi externe -, frâne de pantofi interne -}, frâne cu bandă și frâne cu disc.
Pe baza stării lor de operare, acestea pot fi clasificate ca în mod normal închise (în mod normal angajate, necesitând eliberarea forței externe) și, în mod normal, deschise (eliberate în mod normal, necesitând angajarea forței externe).