Frână hidraulică pe marginea roții

Scop și caracteristici cheie:

• Proiectat în principal pentru frânarea rezistentă la vânt-a macaralelor mari și a mașinilor de încărcare/descărcare portuare care funcționează în medii exterioare, cum ar fi porturile și docurile; servește, de asemenea, ca soluție de frânare auxiliară rezistentă la vânt-în timpul perioadelor ne-operaționale.
• Structură compactă cu un design raționalizat, plăcut din punct de vedere estetic.
• Cilindrul hidraulic cu arc cu disc oferă performanțe superioare și este fabricat în strictă conformitate cu GB/T 15622-1995standard.
• Prezintă un design normal închis: forța de frânare este aplicată de arcuri cu disc, cu eliberare controlată de unitatea hidraulică, asigurând siguranță și fiabilitate maximă.
• Întrerupătoarele de limitare integrate permit funcționalitatea de protecție a interblocării.
• Plăcile de frecare fără azbest-oferă performanțe stabile; Structura lor inovatoare și unică de montare permite înlocuirea rapidă și ușoară.
• Sistemul de acționare a plăcuțelor de frână adoptă o structură a tijei de legătură, care asigură un spațiu uniform între suprafața plăcii de frecare și fața capătului roții atunci când frâna este eliberată. Acest lucru elimină problema istorică a plăcuțelor de frecare care se trage de roata de frână în starea eliberată.
• Construcție rezistentă la coroziune-: toate elementele de fixare și știfturile sunt fabricate din oțel inoxidabil pentru o durabilitate sporită în medii dure.

Frânele hidraulice pe jante din seria YLBZ au un design normal închis, care folosește arcuri cu disc pentru frânare și este acționată central și eliberată de o unitate hidraulică. Când este necesară frânarea, arcurile disc generează cuplul de frânare necesar; când este furnizat ulei hidraulic sub presiune, unitatea hidraulică comprimă arcurile disc pentru a decupla frâna.

Această frână cuprinde de obicei patru componente de bază: un ansamblu rotativ, un ansamblu fix, un mecanism de acționare și un mecanism de reglare. Sistemul său de acționare a plăcuțelor de frână adoptă o structură a tijei de legătură, iar întrerupătoarele de limită sunt, de asemenea, integrate în modele selectate pentru o siguranță în funcționare sporită.