Frână cu tambur industrial pentru palanul de mine YWZ3

YWZ3 Electro-Frână hidraulică

 

Principiul de funcționare

Frâna cu tambur electro-hidraulic din seria YWZ3 este un dispozitiv de frânare de siguranță normal închis, care utilizează un propulsor electro-hidraulic ca sursă de energie și se integrează cu un mecanism de transmisie mecanică pentru a realiza controlul frânării și eliberării, principiul său de funcționare urmând un proces complet de legătură: atunci când motorul propulsorului este alimentat, pistonul de antrenare acționează hidraulic pistonul de antrenare; prin intermediul mecanismului de pârghie, brațul de frână se extinde, separând plăcuța de frână de tamburul de frână și punând frâna în starea eliberată în timp ce arcul de retur stochează energie; atunci când echipamentul necesită oprire sau decelerare, propulsorul își pierde puterea, ceea ce duce la reducerea presiunii în sistemul hidraulic, iar arcul de retur își eliberează apoi energia potențială stocată, trăgând brațul de frână pentru a se prinde strâns, astfel încât plăcuța de frână să se cupleze cu tamburul de frână și se aplică frecare pentru a obține decelerare sau oprire completă; în cazul unor situații de urgență, cum ar fi întreruperea bruscă a curentului sau defecțiunea propulsorului, sistemul hidraulic pierde imediat presiunea, iar arcul de retur poate declanșa automat acțiunea de frânare pentru a preveni fuga echipamentului și pentru a asigura funcționarea în siguranță.

• Eficiență ridicată a transmisiei și durată de viață extinsă:Punctele principale de balamale sunt prevăzute cu rulmenți auto-lubrifianți, asigurând o eficiență ridicată a transmisiei, eliminând în același timp nevoia de lubrifiere în timpul funcționării. Acest lucru reduce sarcina de întreținere și prelungește durata de viață generală a frânei.
• Cursă de retragere uniformă:Un mecanism de egalizare a cursei de blocare și un dispozitiv de poziționare automată-saboților mențin curse de retragere constante pe ambele părți ale saboților de frână fără ajustare manuală. Acest lucru previne pe deplin retragerea neuniformă-retractarea plăcuțelor indusă de tamburul de frână, asigurând o performanță de frânare stabilă și fiabilă.
• Înlocuire ușoară a plăcuțelor de frână:Plăcuțele de frână adoptă o structură de turnare integrală de tip cartuș{0}}, permițând înlocuirea rapidă și convenabilă. Pentru selectarea utilizatorului este disponibilă o gamă de materiale pentru plăcuțe, inclusiv variante semi{-metalice (fără azbest-) dure/semi-duri și opțiuni moi (conțin-azbest sau-fără azbest), pentru a satisface diverse cerințe operaționale.

• Frânare lină și capacitate mare de ciclism:Cu o performanță sigură, fiabilă și o acțiune de frânare lină, frâna acceptă operațiuni de frânare frecvente. Este ideal pentru echipamentele care necesită cicluri frecvente de pornire-oprire, cum ar fi mașinile de ridicare și transport și echipamente metalurgice.

• Accesorii opționale versatile:Pot fi integrate o varietate de dispozitive suplimentare, inclusiv mecanisme de eliberare manuală, întrerupătoare de limitare de eliberare/cuplare a frânei, dispozitive automate de compensare a uzurii plăcuțelor de frână și întrerupătoare de limita de uzură a plăcuțelor. În plus, frâna poate fi asociată cu un propulsor echipat cu o supapă de întârziere a coborârii pentru a obține cuplarea întârziată a frânării, îndeplinind diverse cerințe de control și siguranță.

• Aplicabilitate largă:Dimensiunile de montare și parametrii cuplului de frânare respectă standardele relevante din industrie, permițând compatibilitatea cu echipamentele cu specificații diferite. Modelele personalizate antiexplozive și non-standard pot fi, de asemenea, fabricate în funcție de cerințele utilizatorului, frâna fiind potrivită pentru o gamă largă de medii de operare și condiții de lucru.

Pentru a satisface cerințe operaționale diferențiate, seria YWZ3 poate fi configurată cu următoarele dispozitive opționale, după cum este necesar:

• Dispozitiv de eliberare manuală: Permite acționarea manuală pentru a decupla frâna în scenarii de urgență, asigurând funcționarea de urgență în siguranță a echipamentului gazdă.
• Dispozitiv de implicare întârziată: Realizează întârzierea frânării printr-un propulsor dedicat, adaptat pentru a îndeplini cerințele logice specifice de control al procesului.
• Modificare la{0}}explozie: Sunt disponibile variante personalizate antideflagrante-, potrivite pentru utilizare în medii periculoase cu pericole inflamabile și explozive.
• Modul de monitorizare la distanță: poate fi integrat cu sistemele IoT industriale pentru a permite monitorizarea de la distanță-în timp real a stării de funcționare a frânelor.

Î: La ce tipuri de echipamente pot fi adaptate frânele din seria YWZ3?

R: Frâna din seria YWZ3 este o componentă de frânare specializată concepută pentru utilaje grele-. Este compatibil în primul rând cu echipamentele din sectoarele industriale cheie, inclusiv ridicarea și transportul (macarale pod, macarale cu portal), topirea metalurgică (macarale metalurgice, cărucioare cu oală), minerit (palanele pentru mine, transportoare pentru mine), încărcarea și descărcarea portuară (descărcătoare de nave, încărcătoare de nave) și construcții (macarale turn, ascensoare de construcție). De asemenea, poate satisface cerințele de frânare ale mașinilor de transport de dimensiuni medii-. Modelul specific trebuie selectat pe baza diametrului roții de frână a echipamentului țintă și a cuplului de frânare necesar.

Î: Care sunt diferențele de bază dintre diferitele modele de YWZ3? Cum să alegi modelul potrivit?

R: Diferențele de bază dintre modelele YWZ3 se rezumă la doi parametri cheie: diametrul roții de frână și specificațiile propulsorului potrivit. Ambii acești factori determină direct ieșirea cuplului de frânare.

Pentru a alege modelul potrivit, urmați acești pași: mai întâi, confirmați diametrul roții de frână a echipamentului dvs.-dimensiunile obișnuite sunt 160 mm, 200 mm, 315 mm și așa mai departe. Apoi calculați cuplul de frânare necesar pe baza sarcinii nominale și a vitezei de funcționare a echipamentului. În cele din urmă, potriviți-l cu specificațiile corespunzătoare ale propulsorului, cum ar fi Tipul 18, Tipul 25 sau Tipul 45.

De exemplu, dacă lucrați cu echipamente de ridicare mici, YWZ3B-160/18 ar fi potrivit. Între timp, modelele precum YWZ3B-315/45 și mai sus sunt proiectate pentru echipamente metalurgice grele.

Î: Care sunt punctele cheie la care trebuie să acordați atenție atunci când instalați frâna YWZ3?

R: Permiteți-mi să vă ghidez prin punctele cheie de instalare pentru frâna YWZ3. În primul rând, asigurați-vă că suprafața de montare a bazei de frână și a cadrului echipamentului este plană, cu contact complet și fără goluri. Apoi, păstrați spațiul liber dintre roata de frână și plăcuțele de frecare pe ambele părți, chiar și-recomandăm un spațiu de 0,5–1 mm pe fiecare parte. De asemenea, zona de contact dintre plăcuțe și roata de frână trebuie să fie de cel puțin 70%.

Un alt lucru: -verificați de două ori dacă cablajul motorului propulsorului urmează secvența corectă a fazelor, altfel tija de împingere ar putea funcționa în sens invers. Și dacă ați instalat un întrerupător de limită, nu uitați să-l depanați pentru a vă asigura că trimite semnale stabile de declanșare, indiferent dacă frâna este cuplată sau eliberată.

Î: Cuplul de frânare al frânei YWZ3 poate fi reglat la fața locului? Cum se operează?

R: Absolut-puteți regla cuplul de frânare chiar la fața locului. Iată cum se face: totul se rezumă la reglarea compresiei arcului principal al frânei. Doar rotiți piulița de reglare a arcului principal în sensul acelor de ceasornic și cuplul de frânare va crește; rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic și cuplul va scădea.

Odată ce ați efectuat reglarea, asigurați-vă că ați strâns piulița de blocare corect pentru a preveni slăbirea acesteia mai târziu. De asemenea, vă recomandăm să efectuați câteva teste de frânare fără-sarcină pentru a vă asigura că cuplul este setat corect pentru funcționarea în siguranță a echipamentului. Și o notă importantă: nu ajustați niciodată cuplul dincolo de intervalul nominal al echipamentului.

Î: Care ar putea fi posibilele motive pentru forța de frânare insuficientă și alunecarea/prinderea sistemului de frânare?

R: Există câteva cauze comune în spatele forței de frânare insuficiente, alunecării sau defecțiunii-de reținere a sarcinii (agățare) în sistemul de frânare. În primul rând, plăcuțele de frână pot fi uzate excesiv sau acoperite cu ulei, ceea ce scade coeficientul de frecare. În al doilea rând, arcul principal ar putea fi slăbit sau deformat, deci nu poate oferi suficientă forță de strângere. În al treilea rând, jocul dintre plăcuțele de frână de pe ambele părți și roata de frână este neuniform, rezultând un contact slab pe o parte. În al patrulea rând, propulsorul ar putea avea scurgeri de ulei hidraulic sau o tijă de împingere blocată, care oprește cuplarea completă a frânei. În al cincilea rând, curba radială a roții de frână depășește toleranța admisă, făcând suprafața de contact neuniformă.

Pentru a remedia acest lucru, puteți să inspectați și să curățați mai întâi suprafețele de frecare, apoi să reglați cuplul arcului, să calibrați discul-la-distanța roții și, în final, să verificați propulsorul pentru orice problemă-doar urmați această ordine.

Î: Cum să faceți față zgomotului sau vibrațiilor anormale atunci când frâna funcționează?

R: Zgomotul sau vibrațiile anormale în timpul funcționării frânei provin, de obicei, din trei probleme: uzura neuniformă a saboților de frână, rotunjirea-rotundei-roata de frână sau punctele balamalei blocate.

Iată cum să o rezolvi pas cu pas: mai întâi, verifică dacă plăcuțele de frână sunt uzate neuniform pe o parte. Dacă este cazul, înlocuiți plăcuțele și reglați coaxialitatea plăcuțelor pentru a asigura un contact uniform. Apoi, inspectați suprafața roții de frână pentru caneluri sau ovalități excesive. Dacă deformarea depășește standardul admis, roata de frână va avea nevoie de reparații și refacerea suprafeței. În cele din urmă, verificați punctele de balamale ale frânei-dacă există blocaje, aplicați unsoare lubrifiantă pentru a menține mecanismul de transmisie să funcționeze fără probleme.

Î: Este normal ca frâna să se supraîncălzească după frânări frecvente?

R: O ușoară creștere a temperaturii în timpul frânării de scurtă-frecvență-înaltă este absolut normală. Dar dacă temperatura crește cu peste 80 de grade sau chiar miroși a ceva ars, este cu siguranță anormal.

Acest tip de supraîncălzire se întâmplă de obicei din câteva motive: fie frecvența de frânare este mai mare decât limita proiectată a echipamentului, nu există suficient spațiu pentru ca căldura să se disipeze, fie cuplul de frânare a fost reglat prea mare, ceea ce crește frecarea.

Pentru a o remedia, puteți reduce frecvența de frânare, puteți îndepărta orice obstacol din jurul frânei care blochează disiparea căldurii și puteți recalibra cuplul de frânare la nivelul corect. Dacă lucrați într-un mediu cu temperatură-înaltă, puteți personaliza și o frână cu funcții îmbunătățite de disipare a căldurii.

Î: Ce ar trebui făcut dacă există scurgeri de ulei sau tija de împingere nu se poate extinde și retrage în mod normal în propulsor?

R: Să defalcăm acest lucru pe cele două probleme. În primul rând, scurgerile de ulei ale propulsorului-este cauzate în principal de inele de etanșare învechite sau de carcasa cilindrului deteriorată. Va trebui să înlocuiți piesele de etanșare corespunzătoare sau să inspectați carcasa pentru reparații dacă este deteriorată.

Apoi, dacă tija de împingere se blochează și nu se va extinde sau retrage corespunzător, problema este de obicei fie prea multe impurități în uleiul hidraulic, fie rugină pe tija de împingere. Începeți prin a scurge uleiul vechi și umpleți-l cu ulei hidraulic curat, specializat. Dacă tija de împingere este ruginită, va trebui să o dezasamblați, să îndepărtați rugina și să verificați uzura manșonului de ghidare. Pentru cazurile severe, va trebui să înlocuiți ansamblul miezului propulsorului.

Î: Cât de des trebuie înlocuită plăcuța de frână a frânei YWZ3? Ce trebuie reținut la înlocuire?

R: Nu există un interval fix de înlocuire pentru plăcuțele de frână YWZ3-totul depinde de cât de des frânează echipamentul și de condițiile de funcționare. Va trebui să înlocuiți tampoanele imediat dacă grosimea lor scade la o-treime din dimensiunea originală sau dacă capetele niturilor de pe plăcuțe devin expuse.

Câteva puncte cheie de reținut în timpul înlocuirii: mai întâi, acordați prioritate utilizării-tampoanelor originale. Aceste plăcuțe acceptă două metode ușoare de instalare-nituire sau inserare-și nu aveți nevoie de instrumente specializate pentru această lucrare. După înlocuirea plăcuțelor, asigurați-vă că ați reajustat jocul dintre plăcuțe și roata de frână pentru a vă asigura că distanța este uniformă pe ambele părți.

Î: Care sunt punctele de bază ale întreținerii zilnice pentru frâna YWZ3?

R: Întreținerea zilnică a frânei YWZ3 se rezumă la trei sarcini cheie: mai întâi, verificați regulat punctele balamalei. Datorită designului lor de rulmenți cu auto-lubrefiere, nu trebuie să îi ungeți des-doar aplicați puțină unsoare specială de lubrifiere dacă se blochează. În al doilea rând, curățați suprafețele roții de frână și plăcuțele de frecare în fiecare lună pentru a împiedica acumularea petelor de ulei și să afecteze performanța de frânare. În al treilea rând, inspectați arcul principal și comutatorul de limită trimestrial pentru a vă asigura că cuplul rămâne stabil și că feedback-ul semnalului funcționează corect. În timp ce te afli, fă-ți timp pentru a verifica și nivelul uleiului hidraulic și calitatea propulsorului.

Tag-uri populare: frână cu tambur industrial pentru palanul de mine ywz3, China ywz3 palan pentru mine industrială frână cu tambur, furnizori, fabrică